ku酷游这座毗邻关丹港的美丽城市坐落于马来西亚东海岸经济特区，风光旖旎的关丹河穿城而过，面朝大海，生机盎然。

　　2013年，马中关丹产业园区在这里正式开园，与中马钦州产业园区一道，开创了“两国双园”新模式。

　　弹指一挥间，十年过去，各美其美的“两国双园”一步步从荒山野岭崛起为现代化的国际产业园区：马中关丹产业园区立足中国和东盟，面向亚太地区，重点发展钢铁及有色金属、机械装备制造、可再生能源、加工贸易和物流等产业，产业林枝繁叶茂、生机勃勃。

　　“两国双园”从“规划图”变成“实景画”，是中马双方经贸合作美美与共的生动实践。

　　栽好梧桐树，引来金凤凰。随着基础设施的不断完善和营商环境的日益优化，众多企业纷至沓来，马中关丹产业园区“满园春色”：截至2023年8月，马中关丹产业园累计完成开发投资约15亿元；招商入园签约项目13个，总协议投资额约460亿元；完成产业投资约120亿元，工业总产值超600亿元。

　　十年磨一剑。马中关丹产业园区经过十年沉淀，引进联合钢铁ku酷游ku酷游、新迪轮胎、建晖纸业等多家中国企业到这里投资兴业，成为“一带一路”框架下中马投资合作的旗舰项目和标杆项目。

　　“马中关丹产业园区是马来西亚东海岸经济特区最成功的园区之一。”马来西亚东海岸经济特区发展理事会首席执行官拜查威在不同场合都这么强调，“马中‘两国双园’模式是成功的。”

　　联合钢铁作为首个入园重大产业项目，从开工到建成投产，仅用了一年半时间。时至今日，联合钢铁一跃成为马来西亚最大和最先进的全流程工艺钢铁企业，年产量超过350万吨，优质产品从园区不远处的关丹港销往全球各地。

　　“拥有最好的装备、最先进的工艺、最协同和团队，联合钢铁项目从投产之日起，就一直引领马来西亚钢铁行业高质量发展，为当地提供了4000多个就业岗位。”联合钢铁副总经理胡玖林表示，随着RCEP全面实施，共建“一带一路”高质量发展走深走实，项目发展潜力巨大，前景广阔，未来可期。

　　阳光映衬下的关丹港码头，波光粼粼，涛声阵阵，货物装卸井然有序，运输车辆往来穿梭，一派繁忙景象。如今的关丹港码头，18万吨的载货，几天就能装卸完成。而在十年前，卸载5万吨货物，得花近一个星期的时间。

　　乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。此前的关丹港规模较小，在马来西亚港口中排名第八。为了推动马来西亚东海岸经济特区崛起，马来西亚政府将关丹港列为重点发展港口之一。2013年，广西北部湾国际港务集团入股关丹港，中马双方共建共享，这个有40多年历史的港口迎来发展的“春天”。

　　机遇大好，前景大好。现在，关丹港已成为马来西亚东海岸第一大港。关丹港运营总经理叶竟涛在关丹港工作了10年，见证了港口的蝶变嬗变。“降低区域物流成本，是关丹港的重要目标，也是提升综合竞争力的必由之路。”叶竟涛表示，当区域物流成本下降，最直接的表现就是当地超市里的商品更丰富了，以前关丹港以进口重工业原材料为主，现在已能见到螺蛳粉、冷冻肉类等琳琅满目的特色商品ku酷游，“春天的故事”丰富多彩。

　　时间是最伟大的书写者，记录下成长的足印。2015年，关丹港吞吐量及营业收入双翻番；2018年，关丹港一跃成为马来西亚最大的公共散货专业化码头，并建成2个15万吨级深水码头，为未来发展插上了腾飞的翅膀；2023年，关丹港吞吐量达到1800万吨ku酷游，再创历史新高。

　　随着“一带一路”建设不断深化，国际陆海贸易新通道加快建设ku酷游，广西与马来西亚的合作更密切、交流更广泛、成果更丰硕。“钦州港和关丹港是国际姊妹港，唇齿相依，国际陆海贸易新通道和钦州港紧密相连，极大拓展了钦州港和关丹港的经济腹地。”叶竟涛表示，关丹港的货物经钦州港，再换乘海铁联运班列，不到2周就能抵达中国西部地区，“切水不断”的中马经贸往来将推动关丹园百尺竿头、更进一步。